Análisis técnico de la influencia de la geometría de la Biela de compresión variable del motor con el cilindraje de un vehículo.
DOI:
https://doi.org/10.63816/85ps3d68RCDPalabras clave:
Motores, biela, eficiencia, cilindraje, sostenibilidadResumen
El estudio analiza la influencia de la geometría de la biela de compresión variable en el rendimiento de motores de combustión interna con distintos niveles de cilindraje. A través del diseño y modelado en 3D de dos bielas con geometrías diferentes, se evaluó su impacto en la eficiencia y la potencia del motor. Utilizando software de modelado y simulación, se compararon las características de una biela estándar y una de compresión variable. Los resultados mostraron que la biela de compresión variable aumentó la cilindrada de 402,11 cm³ a 432,27 cm³, logrando una ganancia de potencia de 96 W. Esto se debe a que la mayor carrera del pistón permite una mejor admisión de la mezcla aire-combustible, optimizando la eficiencia energética. El enfoque experimental de la investigación confirma que la geometría de la biela influye significativamente en el rendimiento del motor. La implementación de bielas de compresión variable podría mejorar la eficiencia de los motores sin modificaciones estructurales mayores, contribuyendo a la reducción de emisiones y al desarrollo de tecnologías automotrices más sostenibles. Estos hallazgos abren nuevas oportunidades para optimizar el diseño de motores con el fin de aumentar su desempeño y minimizar su impacto ambiental.
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